電動車行業(yè)新的一年需要關(guān)注什么

電動車行業(yè)新的一年需要關(guān)注什么

發(fā)布時間:2022-08-24 10:22:40 點(diǎn)擊數(shù):

2013年,中國電動車市場以穩(wěn)超3000萬輛的銷售業(yè)績繼續(xù)發(fā)展,再加上新國標(biāo)的呼之欲出,大部分電動車企業(yè)對2014年的市場保持樂觀。一方面各大車企加速企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施;另一方面在車型、產(chǎn)銷及營銷方面紛紛加碼,搶占更多的市場份額。那2014年,哪些值得企業(yè)關(guān)注呢?
鉛酸電動車or鋰電車,誰是企業(yè)主打產(chǎn)品?
   目前中國鋰電自行車產(chǎn)區(qū)主要集中在天津、江蘇、浙江和廣東等區(qū)域,四大區(qū)域共占據(jù)86%的產(chǎn)量,其中天津32%,江蘇24%,浙江21%,廣州9%,其他14%。目前電動自行車規(guī)模制造企業(yè)幾乎都涉足了鋰電自行車,然而,由于鋰電車價格偏高,目前市場的表現(xiàn)仍是以鉛酸動力為主,鋰電產(chǎn)品還處于“叫好不叫座”的尷尬局面。
  據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示,2013年電動車行業(yè)總體年產(chǎn)值保持了1.4%的增速,但簡易款在其中所占比例有著明顯下滑,以臺州、無錫等地為代表的華中地區(qū)豪華款明顯更受到市場歡迎,整個豪華款產(chǎn)量總體提升超過20%。可以說豪華款是2014年發(fā)展的趨勢,但豪華款的特點(diǎn)就是動力強(qiáng)、續(xù)航里程遠(yuǎn)以及體重大,顯然這些特性是目前鋰電池所不能滿足的,其動力勁頭也不能滿足豪華款的性能特點(diǎn),所以說在鋰電池技術(shù)未成熟或不能滿足豪華款的基本需求的時候,鉛酸電池的地位不動搖。
  總的來說,鉛酸電動車還是2014年各企業(yè)主打產(chǎn)品。從市場需求、價格等因素來看,鋰電不能滿足豪華款的需求,而豪華款又是未來趨勢。可以說鋰電車雖“前途美好”,但短期難撼鉛酸電池地位。
新國標(biāo)何時揭開神秘面紗?
  從2013年的上半年傳出10月份新國標(biāo)將會出臺的消息,南京展時行業(yè)協(xié)會又傳出2013年底將會出臺,一個月以后從某一資訊上看到,新國標(biāo)將會在2014年兩會之前出臺,隨后又從天津自行車電動車協(xié)會得知,新國標(biāo)最早也要在2014年頒布,具體到底是什么時間,沒有人給出答復(fù)。新國標(biāo)一拖再拖,不是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)制定起來有多么的艱難和難以把握,各方面的角力相持不下是最主要的原因。在采訪天津某企業(yè)老板時,對于新國標(biāo)2014年能否出臺,會在什么時間出臺這個問題,給出的答案是,明年出臺應(yīng)該被會打上一個大大的問好,新國標(biāo)的時間應(yīng)該是一個一拖再拖的樣子。
  而新國標(biāo)對于企業(yè)的影響是不言而喻的。豪華款車型和企業(yè)將會是受到?jīng)_擊最大的一部分。尤其是在電動車重量上的限制,將會影響到生產(chǎn)設(shè)計(jì)時對于車架用料的類型和多少,從而進(jìn)一步影響到車體的安全性能。而對于眾多的企業(yè)來說,新國標(biāo)是否出臺,怎么出臺,出臺之后有什么樣的影響,都不是現(xiàn)在他們所考慮的。一個不能反抗的規(guī)定,只能適應(yīng)著去享受,是現(xiàn)在很多企業(yè)對于新國標(biāo)的心態(tài)。
電池企業(yè)如何應(yīng)對行業(yè)調(diào)整?
  如果說2012年是國家加大對鉛酸電池行業(yè)的整治、提高行業(yè)的準(zhǔn)入門檻年,那2013年就是鉛酸電池企業(yè)大洗牌的生死大考年。2013年五月,國家工信部與環(huán)保部聯(lián)合制定并出臺了《鉛酸電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》,規(guī)定了自2013年12月31日以后禁止生產(chǎn)含鎘鉛蓄電池,新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目禁止采用外化成工藝。“無鎘、內(nèi)化成”時代的臨近,對整個正在進(jìn)行惡性競爭的鉛酸電池行業(yè)是個嚴(yán)峻的考驗(yàn)。目前整個鉛酸電池企業(yè)正處在兼并之后急劇擴(kuò)張之中,由于產(chǎn)能急劇擴(kuò)大,預(yù)計(jì)是市場需求的兩倍,供過于求明顯,出現(xiàn)了價格戰(zhàn)持續(xù)、惡性競爭難以降溫的態(tài)勢。隨著行業(yè)準(zhǔn)入條件的實(shí)施進(jìn)入到倒計(jì)時,明年鉛酸電池供求會出現(xiàn)短暫的供不應(yīng)求的現(xiàn)象。
  不少企業(yè)因無法達(dá)到有關(guān)環(huán)保與涉鉛企業(yè)的強(qiáng)制性要求、更無法應(yīng)對慘烈的市場競爭,將被迫退出市場。但同時又由于部分地區(qū)缺乏有效的監(jiān)管與利益驅(qū)動,無證鉛酸電池小企業(yè)仍然在“地下”活躍,形成了大品牌絕對控制市場、三無產(chǎn)品仍然盛行“一角”的局面。
  “國家環(huán)保要求愈來愈高,電池行業(yè)洗牌會加速。”鉛蓄電池龍頭企業(yè)天能動力主席張?zhí)烊谓邮軐TL時表示,龍頭電池企業(yè)肯定受益,很多中小企業(yè)面對激烈的競爭無力存活,“找上門”尋求被并購或合作是它們無奈之舉。預(yù)計(jì)在經(jīng)歷了去年暴風(fēng)驟雨般猛烈的整頓后,電池行業(yè)有望在平穩(wěn)中深化,但如何在激烈的競爭中立于不敗之地?這是2014年每一個電動車電池生產(chǎn)企業(yè)面臨的首要問題。
展會仍將是企業(yè)一較高低的重點(diǎn)
  回顧2013年的電動車展會,企業(yè)在不斷加大投入,展位現(xiàn)場愈益富麗堂皇。展會上各參展企業(yè)的特裝裝飾都別具匠心,參展品牌在展位布置上大量的使用了LED和燈光影像,科技元素的運(yùn)用明顯增多。單看南京展會,綠源重裝打造的精美絕倫的4D展館,賽克精心打造的獨(dú)具風(fēng)味的咖啡館,臺鈴將500平展位打造成了一個封閉式的魔術(shù)盒子……企業(yè)在增強(qiáng)核心競爭力的同時,對企業(yè)文化建設(shè)和形象提升等方面的重視程度也在不斷提高。
  企業(yè)對展會的看重、投資力度的加大恰恰說明企業(yè)實(shí)力在提升,或者說是行業(yè)內(nèi)規(guī)模企業(yè)的實(shí)力在明顯提升。展會是企業(yè)展示形象、推出新產(chǎn)品、提高知名度最有效的方式,2014年仍是競爭激烈的一年,企業(yè)如何在展會中脫穎而出,仍需要企業(yè)隨機(jī)應(yīng)變,拿出創(chuàng)新型方案。
電視廣告營銷熱鬧非凡
  隨著綜藝節(jié)目的火爆,越來越多的企業(yè)愿意通過冠名的方式來提高自己品牌的知名度和美譽(yù)度。此前愛瑪電動車以4000萬天價冠名《天下無雙》,雅迪電動車更以5050萬的巨資冠名《中國夢想秀》,在當(dāng)時創(chuàng)下了行業(yè)內(nèi)電視冠名的最高紀(jì)錄。此外,小鳥、踏浪等品牌也紛紛跟進(jìn),各種電視冠名成為業(yè)內(nèi)的一種潮流。
微信、電子商務(wù)形成發(fā)展主流
  微信互動平臺在2013年的強(qiáng)勢表現(xiàn),讓人們廣泛看好其未來的發(fā)展前景,這也成為越來越多的企業(yè)首選的宣傳互動平臺,目前電動車企業(yè)也在微信推廣的道路上高歌猛進(jìn),其傳播互動效果著實(shí)不容小覷。微信的公共平臺作用得到企業(yè)的普遍青睞,另外,其影響力和功能的飛速擴(kuò)散也讓人們對其在2014年的傳播能量充滿著期待。
  天貓與淘寶在“雙十一”一天的銷售額超過350億,創(chuàng)出了一個天價銷售量和新的電商歷史,電子商務(wù)近幾年突飛猛進(jìn)的發(fā)展,已經(jīng)給企業(yè)帶來了豐厚的利潤。在2014年,想在電商領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)渠道擴(kuò)張的企業(yè)不在少數(shù),新日、小刀、富士達(dá)等眾多企業(yè)都表示將在2014年加大力度投入電子商務(wù)平臺,看這陣勢電子商務(wù)平臺將成為2014年電動車企業(yè)爭相角逐的又一個平臺。
電動三輪、四輪車仍處需求上升期 
  2013年,電動三輪車與四輪車產(chǎn)業(yè)保有量已經(jīng)突破1000萬輛大關(guān),今年的電動三輪車四輪車的產(chǎn)量是去年與前年兩年加起來的總和。由此顯示,電動三輪車四輪車增長已經(jīng)進(jìn)入到快速上升期。
  電動三輪四輪車在農(nóng)村市場形成了爆發(fā)式的增長,為了方便農(nóng)作物運(yùn)送,大量的農(nóng)民選擇了購買了電動三輪車四輪車。同時,隨著電商的快速發(fā)展,電動三輪車電動四輪車充當(dāng)了物流角色,也促進(jìn)了其銷量的增長。還有電動三輪車四輪車在城鄉(xiāng)結(jié)合部與城市的大量使用,如載客、短途運(yùn)輸貨物、做小生意等。這些都促進(jìn)了電動三輪車四輪車在2013年實(shí)現(xiàn)了大幅增長。
產(chǎn)品趨向差異化、智能化發(fā)展
  現(xiàn)階段行業(yè)的發(fā)展越來越重視技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)品的完善。尤其是大品牌,隨著行業(yè)格局的漸趨明朗,企業(yè)在增強(qiáng)核心競爭力的同時,進(jìn)一步拓寬發(fā)展空間和提升品牌綜合實(shí)力方面的競爭也更加激烈??v觀2013年產(chǎn)品發(fā)展的脈絡(luò),我們可以清楚地看到企業(yè)在產(chǎn)品創(chuàng)新層面的投入越來越大。
  2013年已經(jīng)成為過去,2014是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵一年,一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭已經(jīng)悄然打響。以上只是我們關(guān)于2014年電動車行業(yè)市場做出的預(yù)測,行業(yè)究竟如何變幻發(fā)展,還需時間驗(yàn)證。2014,我們拭目以待。

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