有的人說要天天充電好，可也有人說等到電用完了再充對電瓶好。到底哪個好呢?其實很簡單：如果一天的騎行的里程大于或等于50%，那就得天天充電(確定不再使用后);如果你騎行的路程小于續(xù)行里程的30%，你可以選擇兩天充一次電。
一、勤充電好?
由于放電越深越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對循環(huán)壽命是有益的。
但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由于受價格因素及技術(shù)水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。并且，頻繁給電池充電會加重電池正極板上地活性物質(zhì)軟化脫落，還會導致板柵腐蝕加快。
或許有人會問，使用后不是要及時充電嗎，否則容易造成硫化?沒錯，但是淺放電時，里面的硫酸鉛濃度不會很大，結(jié)晶比較慢，比較少，還沒成為大結(jié)晶。而且我們增長的浮充的時間，可以對硫化的電池有一定的防止作用。
二、電動車天天充電還是隔天充電?
如果一天的騎行的里程大于或等于50%，那就得天天充電(確定不再使用后)。如果你騎行的路程小于續(xù)行里程的30%，你可以選擇兩天充一次電，如果更少，可以適當延長，但不能超過3天。
另外每次充電時，可以應(yīng)適當延長充電時間1-2小時左右，這樣可以令你的電池沖的更飽滿。(但是延長2個小時充電后，就不要再繼續(xù)充了，不然就是過充了。)
三、放完電再充電好?
將電池放空再充電，充電次數(shù)雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。
最后，蓄電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。一般電池還剩三分之一時候充電最好。